據(jù)英國(guó)每日郵報(bào)報(bào)道，它看上去像一個(gè)現(xiàn)代藝術(shù)雕塑，但事實(shí)上這是3D打印機(jī)制造的自行車(chē)框架。目前，英國(guó)兩家公司基于該創(chuàng)新自行車(chē)框架設(shè)計(jì)，制造了首個(gè)3D打印金屬自行車(chē)框架。

 采用鈦合金材料制成，該自行車(chē)框架實(shí)現(xiàn)質(zhì)量最輕、硬度最高，但其零件仍需手動(dòng)組合在一起。這項(xiàng)目是雷尼紹公司(英國(guó)唯一一家使用金屬零件3D打印制造商)和自行車(chē)設(shè)計(jì)公司帝國(guó)自行車(chē)公司合作設(shè)計(jì)的，基于帝國(guó)自行車(chē)公司的MX-6山地車(chē)，該自行車(chē)框架采用鈦合金材料打印，拉伸強(qiáng)度900 MPa (兆帕斯卡)以上。

 該自行車(chē)框架具有中空高強(qiáng)度特點(diǎn)，比原始材料輕三分之一。它采用“拓?fù)渥顑?yōu)化”設(shè)計(jì)，意味著使用軟件通過(guò)最智能化方式進(jìn)行材料結(jié)構(gòu)分配。雷尼紹公司指出，材料從低應(yīng)力區(qū)域移除，實(shí)現(xiàn)承載最優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而取消一些不必要的材料，使自行車(chē)重量更輕。

 該自行車(chē)框架打印制造完成后連接到一個(gè)金屬板，當(dāng)它損壞時(shí)還可再組合在一起。雷尼紹公司指出，它采用改進(jìn)型彈性設(shè)計(jì)，這一過(guò)程意味著自行車(chē)框架可依據(jù)個(gè)人精確需求進(jìn)行量身定制。

 目前這款3D自行車(chē)尚未銷(xiāo)售，英國(guó)斯旺西大學(xué)研究人員正在使用應(yīng)變儀在實(shí)驗(yàn)室和山地測(cè)量其性能。

 雖然金屬自行車(chē)框架尚處于初始階段，未來(lái)自行車(chē)愛(ài)好者可以很容易打印自行車(chē)框架和其它零件，訂制個(gè)性化3D打印自行車(chē)。

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